Príves s nízkym lôžkom

Normálny typ prívesu s podvalníkom
Tento podvalníkový príves normálneho typu je najobľúbenejší typ podvalníkový príves s nosnosťou od 20 - 80 ton, podvalníkový príves s nápravami 2-4, model pre nápravy 13-20 ton. Zvyčajne vybavené pružinovými rebríkmi pre stroje, ako sú kolesové nakladače, rýpadlá alebo niektoré rôzne typy prepravy kolesových strojov. Výška pracovnej plošiny je rôzna od 1000 mm do 1200 mm.

Ťažký typ podvalníkového prívesu
Ťažký podvalníkový príves je takmer rovnaký ako bežný typ podvalníkového prívesu, len prichádza s vyššou nosnosťou bežne od 80 ton do 140 ton. Tento typ prívesu s podvalníkom je cenovo výhodný typ, ktorý sa zvyčajne používa v krajinách, ktoré nemajú špeciálne požiadavky na zaťaženie náprav a pracovné prostredie v teréne.

Nízkopodlažné prívesy s dvojpruhovými nápravami
Hlavnou špecifikáciou dvojprúdového nízkopodlažného prívesu sú jeho nápravy. Dvojprúdový nízkopodlažný príves vybavený krátkymi nápravami, každá rada má dve krátke nápravy s 8 sadami pneumatík a ráfikov. Tento typ nízkopodlažného prívesu sa zvyčajne používa na prepravu super ťažkých zariadení. Dĺžka pracovnej plošiny bude navrhnutá podľa strojov, ktoré sa budú prepravovať, plášťa pneumatík alebo exponovaných typov.

Odnímateľný príves s nízkym lôžkom
Odnímateľné nízke lôžko je špeciálne navrhnutý typ nízkopodlažného prívesu bez rebríkov na zadnej strane, je to nízkopodlažný príves s predným nakladaním. Tento typ nízkopodlažného prívesu má super nízku pracovnú plošinu, bežne 400 mm. Tento dizajn sa používa na prepravu super ťažkých zariadení. Bežne nad 100 ton. Je to nadrozmerný prepravný nízkopodlažný príves so šírkou 3000 mm až 4000 mm, dĺžka je bežne 16000-17000 mm. Odnímateľný príves s nízkym lôžkom môže byť navrhnutý podľa špeciálnych požiadaviek zákazníkov.

Výsuvný príves s nízkym lôžkom
Výsuvný príves s nízkym lôžkom je druh špeciálneho prívesu s nízkym lôžkom, ktorý je určený na dodávku nadrozmerného nákladu. Tento typ prívesu s podvalníkom zvyčajne nemá rebrík, pretože sa špeciálne používa na prepravu ťažkých zariadení, ako je preprava veterných veží. Predlžovací príves s nízkym lôžkom má zvyčajne dva typy, je to na šírku a na dĺžku, dva typy. Nízkopodlažný príves s bočným výsuvom sa zvyčajne používa na dodávku nadrozmerného nákladu, šírka výsuvného nízkopodlažného prívesu sa líši od 3000 mm do 5000 mm. Predlžovací typ nízkoložného prívesu sa používa na dodávku nadrozmerných nákladov. Dĺžka po vysunutí môže byť až 25 000 mm. Špeciálnym typom je šírka a dĺžka oboch výsuvných nízkopodlažných prívesov, zvyčajne používaných na prepravu veterných veží.

Nízkopodlažný príves, bežne známy ako lowboy príves, má zvyčajne rozmery, ktoré umožňujú prepravu ťažkého a nadrozmerného nákladu. Štandardné rozmery prívesu s nízkym lôžkom zahŕňajú dĺžku v rozsahu od 48 do 53 stôp (14,6 až 16,2 metra), šírku 8,5 stôp (2,6 metra) a výšku v rozsahu od 18 palcov do 24 palcov (45 až 61 centimetrov). . Tieto prívesy sú navrhnuté s nízkou výškou plošiny, čo im umožňuje prepravovať vysoké a objemné náklady pri zachovaní stability počas prepravy. Špecifické rozmery sa môžu líšiť v závislosti od regionálnych predpisov a zamýšľaného použitia prívesu, ale tieto všeobecné rozmery sa v priemysle bežne dodržiavajú.

Rozmery nákladu:Pri výbere modelu prívesu je dôležité zvážiť rozmery vášho nákladu. Rôzne konfigurácie náprav nesú rôzne nákladné vybavenie. Aby bol váš príves efektívnejší, hmotnosť by mala byť rovnomerne podopretá a rozložená na prívese. Ak je výška vášho nákladu príliš vysoká, vyberte si podvalník, príves RGN alebo príves s husím krkom. Modely vám umožňujú znížiť zadnú časť a znížiť celkovú výšku nákladu. Preto by ste mali vedieť, ako bude vaše nákladné vybavenie naložené na váš príves, a potom si vybrať dizajn, ktorý sa k nemu hodí.

Hmotnosť nákladu:Správny model bude závisieť od maximálnej hmotnosti vášho nákladu. Ak máte v úmysle prepraviť viac ako 70 ton, zvážte nákup podvalníkov, prívesov RGN. Zníženie stredu ťažkého nákladu zvyšuje jeho stabilitu.

Kvalita výroby:Skontrolujte kvalitu zvárania na prívese. Kvalitné zváranie môže zaručiť pevnosť konštrukcie vášho nízkopodlažného prívesu. Zváracie spoje vo veľkej miere prispievajú k odolnosti vášho nízkopodlažného prívesu proti únave. Ostrá geometria vytvorená zváraním spojov do značnej miery znižuje odolnosť tejto časti proti únave v porovnaní so základným materiálom. Výsledkom sú zvyškové napätia, ktoré vznikajú pri zváraní tepla použitého počas procesu. Existuje však spôsob, ako možno tieto stresy minimalizovať. Môžete to zistiť pozorovaním kvality zvaru na ráme prívesu.

Náklady na údržbu:Nákupná cena nie je jediným nákladom, ktorý budete musieť zaplatiť za váš ťažký nákladný príves. Aby ste udržali optimálny výkon, musíte príves pravidelne vykonávať.

Pracovný princíp nízkopodlažného prívesu sa točí okolo jeho špecializovaného dizajnu na prepravu ťažkého a nadrozmerného nákladu. Vďaka nízkej výške plošiny poskytuje príves plošinu blízko zeme, čo umožňuje efektívne nakladanie a vykladanie vysokých zariadení. Odnímateľný husí krk alebo rampy umožňujú ľahký prístup ťažkých strojov na príves. Viacnásobné nápravy a systémy odpruženia sú strategicky umiestnené tak, aby rovnomerne rozložili hmotnosť a zaistili stabilitu počas prepravy. Okrem toho môžu byť na ovládanie výšky paluby použité hydraulické systémy, ktoré pojmú rôzne veľkosti nákladu a zvýšia prispôsobivosť prívesu. Reflexné značenie a svetlá prispievajú k bezpečnosti, vďaka čomu je nízkopodlažný príves viditeľný v rôznych podmienkach. Princíp fungovania sa v podstate točí okolo vytvorenia robustnej, všestrannej a bezpečnej platformy na prepravu rôznych ťažkých nákladov, ktorá spĺňa jedinečné požiadavky špecializovanej logistiky nákladu.

Cestná nosnosť
Tonáž nákladu pri preprave veľkých dielov je vo všeobecnosti veľká a cesty a mosty, ktoré musia prejsť zemou a majú veľké zaťaženie, by mali mať veľkú plochu s dostatočnou nosnosťou. Preto je potrebné analyzovať a kontrolovať cesty a mosty. Ak nespĺňa požiadavky na pevnosť, nevyhnutne spôsobí, že systém vozidla a nákladu bude nestabilný a spôsobí bezpečnostnú nehodu.

Horizontálna a pozdĺžna kapacita
Priečny a pozdĺžny sklon diaľnice má veľký vplyv na systém namáhania dopravných prostriedkov a nákladov. Z predchádzajúcej analýzy stability vozidla je zrejmé, že ak má náklad určitý spôsob páskovania, ak jeho maximálny uhol priečneho a pozdĺžneho sklonu prekračuje povolený uhol, uhol zničí stabilitu prepravného vozidla, čo znamená, že prepravné vozidlo nemôže prejsť takou strmou cestou.

Schopnosť prejsť krivkou
Diaľnice sa zvyčajne navrhujú podľa diaľničných technických noriem, ale pretože veľkorozmerný prepravný podvalník na predaj sa líši od bežných konštrukčných vozidiel založených na diaľniciach tak tvarom zariadenia, ako aj jeho otáčavosťou, je potrebné skontrolujte údaje o zákrute diaľnice pozdĺž cesty až Zistite, či môže vozidlo bezpečne prejsť.

Celková kapacita
Kvôli ultra vysokej a ultra širokej šírke veľkých objektov je potrebné prejsť cez priechodnú veľkosť ciest, mostov, tunelov a budov na ceste, aby sa zabezpečil bezpečný prejazd dopravných prostriedkov.