(1) klasifikované podľa štruktúry a funkcie
1. Self - vykladanie semi - Trailer:
Špeciálne navrhnuté na prepravu hromadného a rozptýleného tovaru, ako je uhlie, minerály a stavebné materiály. Telo má funkcie vykladania bočného a zadného, čo výrazne zvyšuje účinnosť nakladania a vykladania. Rám a pozdĺžne lúče tela sú zvárané s vysokým - kvalitnými doskami mangánov. Nákladná skrinka je dodávaná v dvoch štýloch: typ prachu a obdĺžnikový typ. Má vysokú pevnosť, silnú zdvíhaciu kapacitu, vynikajúcu tuhosť a húževnatosť, veľkú nosnosť a nie je náchylná na trvalú deformáciu.
Telo vozidla nemá bočné panely. Rám je cez - typu lúča a je zložený zo série - pripojené suché pružiny a podpery zavesenia. Štruktúra je primeraná, s vynikajúcou tuhosťou a silou. Používa sa na strednú a dlhú - prepravu diaľkových vozidiel (ako sú nákladné vozidlá traktorov, autobusy, špeciálne vozidlá), železničné vozidlá, ťažba a lesníctvo, poľnohospodárske stroje (ako rýpadlá, buldozéry, nakladače atď.) A ďalšie ťažké {{{{}} zaťaženie tovaru. Jeho nízka - dizajn postele znižuje ťažisko tovaru a zlepšuje stabilitu prepravy.
3. Priložené polo - Trailer:
Oblasť nákladu je vybavená štruktúrou plotov, ktorá ponúka dobré vetranie a je vhodná na nakladanie a vykladanie. Používa sa hlavne na prepravu poľnohospodárskych výrobkov (ako je zelenina a ovocie) a iného svetla a krehkého tovaru. Model a plot štruktúra sú navrhnuté podľa typu tovaru, zabezpečujúc zaťaženie a zároveň znižujú hmotnosť prívesu. Štruktúra je jednoduchá a praktická a dá sa rozobrať.
4. Príves na kontajneri -:
Náklad - prenášajúca oblasť je vo forme kontajnerovej štruktúry. Je úzko integrovaný s loďami, prístavmi, dopravnými trasami, diaľnicami, prenosovými stanicami, mostmi, tunelami a multimodálnymi logistickými systémami prepravy. Používa sa špecificky na prepravu štandardných kontajnerov (napríklad 20 stôp a 40 stôp), uľahčuje rýchle zaťaženie a vykladanie, ako aj prenos nákladu a dosahuje efektívnu logistickú prepravu.
5.Tank Semi - Trailer:
Náklad - prepravná časť je v štruktúre nádrže, ktorá sa používa na prepravu tekutín (ako je ropa, jedlý olej), hromadné materiály (napríklad zŕn) a objemové cementy atď. V závislosti od rôznych dopravných médií, ktoré sú klasifikované ako ropný tanker, betónové premiešanie, prášok a granulárny materiál, vodné vozidlo, vodné vozidlo atď. výbuch - dôkaz, anti - korózia, tepelná izolácia atď.
6. Panel - Typ semi - príves:
Oblasť nákladu má štruktúru panela so silnou použiteľnosťou. Používa sa hlavne pre stredný a ťažký tovar, ako aj pre prepravu hromadného tovaru na veľké vzdialenosti a je to relatívne bežný typ nákladného vozidla.
7.Swing - ARM Semi - Trailer:
Vhodné pre rôzne mechanické vybavenie, veľké predmety, zariadenia na výstavbu diaľnice, veľké kontajnery nádrže, zariadenia elektrárne a rôzne oceľové prepravy. Má typ plochého taniera, konkávny typ lúča a exponované štruktúry typu pneumatík. Pozdĺžne lúče si prijímajú rovnú alebo hojdačku - typu ramena, rám je stupňový typ, kríž - časť pozdĺžnych lúčov je v tvare i - s vysokou tuhosťou a pevnosťou.